Ремонт алюминивых поддонов двигателя и корпусов КПП как правило заключается в сварке трещин и пробоев, а так же восстановлении резьбы сливной пробки или резьбы шпильки...

такие повреждения возникают восновном при ударе либо во время непрофессионального снятия и установки

(криво поставили, перетянули...и т.д.)